在接待了数十万观众、签订了数十亿美元订单、举行了几十场飞行表演之后，第六届中国国际航空航天博览会2006年11月5日在珠海圆满落幕。从1996年的第一届航展举办起，10年间珠海航展已经实现了5大跨越。

2006年10月31日-11月5日，第六届中国航展在珠海成功举办。来自世界33个国家和地区的约550家航空航天企业参加航展，室内参展净面积达17000平方米，展出各种类型的飞机52架，航展期间举行的峰会论坛、新闻发布会、项目签约仪式、新产品推介会、市场预测报告会、学术交流研讨会、记者招待会等达42场。在为期6天的航展期间，各国及地区的参展商之间签订了15个项目价值30亿美元的各种合同、协议及合作意向，成交了98架各种型号的飞机，接待专业观众9万人次，普通观众18万人次，参展人数超上届。

第六届珠海航展苏-27重型战斗机表演

效益成果日益显著。珠海航展为世界和中国在航空航天领域的交流与合作提供了广阔平台，成为世界航空航天制造业进入中国市场的最佳门户。在本届航展上，3天专业日内的各种合同签约总额就达30亿美元。在过去10年间，中国和美国、俄罗斯、法国、德国、加拿大以及巴西等航空航天领域的合作不断扩大。波音公司巩固了作为中国航空运输市场最大合作商的地位;空中客车已从当初在航展上签订飞机部件转包生产协议，发展到直接在中国投放总装线;巴西航空制造商则在中国推出了自己的公务飞机。

专业氛围越发浓厚。作为中国唯一的国际性专业航展，珠海航展以实物展示、技术交流、商贸洽谈和飞行表演为主要内容，集中展示当今世界航空航天事业发展的最高水平。本届航展期间，10多场具有国际水平的专题研讨会如期召开，其中“2006年中国国际航空航天高峰论坛”是继2002年、2004年高峰论坛后的又一次行业盛会;杨利伟、费俊龙、聂海胜3位中国航天员同赴现场，展示中国航天员的风采，与相关行业机构进行交流。

本届航展上，中外参展高端产品荟萃，展示了当今世界航空航天界的最新技术和最新成果，“中国制造”成为本届航展突出的“亮点”。 猎鹰高级教练机、山鹰高级教练机、新舟60涡桨支线客机、小鹰500轻型多用途飞机等及H425“海豹”直升机、直九、直11的参展，展示了我国在军用、民用飞机的自主开发、自主研制方面所取得的辉煌成就。此外，国外展商参展也积极踊跃，参展热情赶超上届。俄罗斯的图-204C货机、图-204-300客机、图-334客机、伊尔76等航空器实体参展，显示出俄罗斯欲重返中国民机市场的意图和决心；美国西锐的SR22、巴西航空工业公司的E-190、加拿大庞巴迪公司的挑战者604豪华公务机等各类国外名机也展示出了世界飞机制造的先进水平。俄罗斯空军“勇士”飞行表演队和英国“金梦”飞行表演队同台献艺，为观众带来了精彩绝伦的飞行表演。

本届航展上，杨利伟、费俊龙、聂海胜三位航天英雄光临航展现场，参观展馆，观摩飞行表演，与观众亲切互动，充分展示了当代航天员的风采，弘扬了航天精神。在2号馆内，中国一航展出了枭龙战机模拟器，观众可以在模拟器内亲身体验驾驶战斗机的惊险刺激。观众也可以在航展现场亲手操纵月球探测车。巴西航空工业公司还组织了大批记者登上飞机，翱翔蓝天，亲身感受现代支线客机的优越性能。

以“国际化、专业化、科学化、市场化、品牌化”为运作要求的珠海航展，为了给参展商和专业观众提供贸易洽谈、产品展示、技术交流的良好环境，将航展分为专业日和公众日，分别向专业观众和一般公众开放。航展参照国际惯例，完全按照市场化的运作规律，以无形资产的开发与经营为突破口，整合航展的各种资源，为航展的可持续、跨越式发展奠定了基础。

正如本届航展执委会主任、珠海市市长王顺生所说，走过10年发展道路的珠海航展，已成为展示航天航空领域最新成就以及与国际同行进行交流合作的重要平台，同时也是展示改革开放新面貌和综合国力的一个“窗口”，在国际上产生了越来越大的影响，成为世界上重要航展之一。